由于(yú)海運集裝箱短缺造成海運價格瘋漲，不(bù)少進出(chū)口企業受到(dào)影響，2010年以(yǐ)來(lái)進出(chū)口貿易漸漸向好，出(chū)現了(le／liǎo)全球範圍的(de)海運集裝箱短缺情況，海運價格出(chū)現了(le／liǎo)近幾年的(de)最高點。
青島愛克瑞金貿易有限公司總經理張貞強最近一(yī / yì ／yí)直爲(wéi / wèi)出(chū)口訂艙位的(de)事情發愁，10月12日上(shàng)午他(tā)找了(le／liǎo)多家船運公司全部爆倉。青島煜程國(guó)際物流有限公司市場銷售人(rén)員陳明表示，由于(yú)出(chū)現海運集裝箱短缺，導緻海運價格飙漲，他(tā)以(yǐ)沙特和(hé / huò)阿聯酋等中東線路爲(wéi / wèi)例，海運集裝箱報價最高到(dào)了(le／liǎo)頂點，其中20英尺标準集裝箱報價1600美元，而(ér)40英尺标準集裝箱報價2800美元，報價比年初的(de)時(shí)候都翻了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)番。
進出(chū)口貿易回升，加大(dà)了(le／liǎo)對海運集裝箱的(de)需求。市交通運輸委相關負責人(rén)表示，金融危機期間，航運公司爲(wéi / wèi)減少運營成本，提前拆除了(le／liǎo)部分老式海運集裝箱，并削減了(le／liǎo)購買新海運集裝箱的(de)開支。從去年下半年開始經濟回暖，海運好轉，空箱緊俏。同時(shí)，貿易不(bù)平衡也(yě)造成了(le／liǎo)海運集裝箱短缺。
